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Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua

A escolha da espécie de árvore mais adequada para o plantio dependerá do espaço destinado e das características biológicas. Alguns dos problemas mais comuns na arborização urbana são as escolhas inadequadas de espécies que poderão prejudicar as redes elétricas, calçadas e residências ao longo do crescimento. Na hora da escolha, leve em consideração os seguintes aspectos:

1. PORTE
Leve em conta a altura e o diâmetro que a árvore poderá alcançar na fase adulta. Pesquise sobre as mudanças físicas que a árvore sofrerá ao longo dos anos.

a. Pequeno Porte
Na fase adulta poderá atingir até 5m de altura, com um diâmetro de copa de até 2,5m.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Lagerstroemia indica L. (Extremosa) - Lythraceae - Foto: berk2804

b. Médio Porte
Na fase adulta atinge de 5 a 10m de altura e 4 a 5m de diâmetro de copa.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Lafoensia pacari Saint-Hilaire (dedaleiro) - Lythraceae - Foto: Copel

c. Grande Porte
Geralmente ultrapassam os 10m de altura de tem um diâmetro superior a 5m.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Tipuana tipu (Benth.) O. Kuntze (tipuana) - Fabaceae. - Foto: mauroguanandi

d. Arbustos
Plantas arbustivas são de baixa altura e através de podas podem deixar o tronco livre de ramificações. Essas podas devem ser periódicas.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Hibiscus rosa-sinensis L. (Hibisco) - Malvaceae - Foto: pawightm (Patricia)

2. COPA
O globoso e o oval são os formatos de copa mais recomendados, pois permitem que a forma original do copa seja preservada e recuperada mesmo após a poda. Espécies com copa pendente não devem ter seus ramos podados para manter a forma característica da copa.

a. Locais de clima tropical
Ideal utilizar árvores com copas densas e perenifólias (que não perdem folhas).

b. Locais de clima temperado
Utilizar espécies com copas mais ralas como as caducifólias (que perdem as folhas) ou semicaducifólias.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Foto: therrionweb

3. TRONCOS e RAMOS
Os troncos e ramos não devem causar acidentes entre os pedestres, assim eles não devem possuir espinhos ou acúleos. Devem ser resistentes ao vento e suportar o peso de ramos.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Foto: Claudiomar Rodrigues

4. FLORES e FRUTOS
As árvores que produzem flores e frutos grandes devem ser evitados em zonas urbanas, pois podem gerar riscos de acidentes entres os pedestres. Outros tipos de espécies que se deve evitar são as árvores que exalam perfume forte para evitar alergias.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Foto: Click do Rato

5. RAÍZES
Espécies com raízes pivotantes são indicadas para evitar rachaduras nas calçadas. As espécies com raízes superficiais deverão ser usadas apenas em locais com calçadas largas ou canteiros.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Foto: JBDELIMA

6. AUSÊNCIA de PRINCÍPIOS TÓXICOS
Em áreas públicas não se deve utilizar espécies que apresentem princípios tóxicos relacionados com a casca, látex, flores ou folhas da planta.

7. RUSTICIDADE e RESISTÊNCIA à POLUIÇÃO, DOENÇAS e PRAGAS
As árvores escolhidas para se plantar no meio urbano devem ser resistentes a doenças abióticas, doenças bióticas, e pragas.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Foto: claudiotempejunior

8. COMPOSIÇÃO de ESPÉCIES
Para haver uma harmonia na cidade, recomenda-se utilizar uma única espécie pelo menos numa mesma quadra. Podendo ser variada de quadra à quadra. A diversidade de espécies é fundamental à segurança sanitária da arborização, uma vez que reduz os riscos de perdas com pragas e doenças. Recomenda-se que uma única espécie não ultrapasse de 10 a 15% da população total de árvores de uma cidade.

Escolhendo a árvore certa para plantar na sua rua
Foto: Laeti Imagens

fonte Copel

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Singapura: 'The Lion City' [vídeo]

Tudo parece ser tão perfeito em Singapura. Talvez essa seja a cidade do futuro no presente. O 'The Lion City' é um projeto do videomaker Keith Loutit com lindas imagens no estilo tilt shift dessa incrível cidade asiática.


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Ciclovia elevada poderá dar mais segurança aos ciclistas e aliviar o trânsito

O Skycycle desenvolvido pela Exterior Architecture é uma proposta única focada no bem-estar do ciclista. O projeto envolve uma ciclovia elevada que proporciona maior segurança aos usuários. Além disso, o objetivo do projeto é aliviar os congestionamentos nas ruas e calçadas. O Skycycle, se aprovado, será implantado na cidade de Londres.

Ciclovia elevada poderá dar mais segurança aos ciclistas e aliviar o trânsito


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Ferrovia chinesa é transformada em parque público [fotos]

O parque Zhongshan Shipyard, em Pequim, China, é um exemplo de como um local abandonado da cidade pode ser transformado num espaço de lazer útil para a população. Essa ferrovia foi construída na década de 50 e abandonada em 1999, após a falência da empresa administradora. Os arquitetos e paisagistas tiveram muito cuidado na revitalização da área buscando preservar a história e construindo um parque funcional.
Fotos: Kongjian Yu, Yang Cao

Ferrovia chinesa é transformada em parque público

Ferrovia chinesa é transformada em parque público


Ferrovia chinesa é transformada em parque público

Ferrovia chinesa é transformada em parque público

Ferrovia chinesa é transformada em parque público


Ferrovia chinesa é transformada em parque público

Ferrovia chinesa é transformada em parque público

Ferrovia chinesa é transformada em parque público

Ferrovia chinesa é transformada em parque público

Ferrovia chinesa é transformada em parque público

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Vídeo mostra a construção de ciclo faixas na Holanda

As ciclo faixas na Holanda recebem uma pigmentação vermelha para a sua distinção. Os holandeses projetam as faixas para que tenham uma excelente qualidade, sem buracos ou emendas. Elas são verdadeiros tapetes vermelhos para os ciclistas.

Vídeo mostra a construção de ciclo faixas na Holanda

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Transporte coletivo com racks para bicicletas [fotos]

As bicicletas são o transporte perfeito para pequenas distâncias. O ideal para maioria das cidades é o equilíbrio entre transporte público e ciclovias. Para que isso seja feito, os ônibus deve possuir racks para transportar as bicicletas dos ciclistas. Veja alguns modelos de racks:

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Milwaukee, EUA - Foto: The Bike Fed

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Seattle, EUA - Foto: Oran Viriyincy

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Fuom, Suíça - Foto: nozoomii

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Kansas City, EUA - Foto: MoBikeFed

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Califórnia, EUA - Foto: Albert Freeman

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Bagé, RS, Brasil - Foto: Massa Crítica

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Rhode Island, EUA - Foto: RI PhotoMan

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Cardiff, Reino Unido - Foto: Next Stop Please

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Santa Monica, EUA - Foto: DOLINICK

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Pittsburgh, EUA - Foto: Bikepgh

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Foto: Bikes on Transit

Transporte coletivo com racks para bicicletas
Cincinnati, EUA - Foto: Metro Cincinnati

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Holandeses tem o melhor modelo de cruzamento com ciclo faixa [vídeo]

Os holandeses conhecidos por priorizar as bicicletas, possuem o melhor modelo de cruzamento visando a segurança dos ciclistas. Eles constroem ilhas de proteção nas esquinas para os carros não invadirem a ciclo faixa.

Holandeses tem a melhor modelo de cruzamento com ciclofaixa

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Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Ruas construídas com tijolos de blocos de concreto tipo Paver são duráveis e de construção rápida. Um maquinário holândes, chamado Tiger-Stone, é capaz de assentar até 400 metros quadrados de blocos num dia. Os construtores apenas tem o trabalho de posicionar os tijolos no topo da máquina e o resto de serviço é feito automaticamente.

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia



Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

Maquinário constrói 400 m2 de rua por dia

via TuzTuz

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Benefícios de andar de bicicleta [ilustração]

Quem imaginaria que a bicicleta seria o transporte do futuro? Veja os diversos benefícios que a magrela pode trazer para o meio ambiente, para o trânsito e para a sua saúde:
Clique na imagem para ver ampliado.

Benefícios de andar de bicicleta

Veja também:
- Benefícios de um telhado ecológico

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