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Mostrando postagens com marcador Ciclo Faixa. Mostrar todas as postagens
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Qual é a diferença entre ciclovia, ciclofaixa, ciclorrota e ciclovia operacional
Ainda não está claro na cabeça das pessoas a diferença entre ciclovia, ciclofaixa, ciclorrota e ciclovia operacional. Veja nessa ilustração as principais características de cada uma delas:
Clique na imagem para ampliar.
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Bicicletário, infográfico sobre as bicicletas no Brasil e no Mundo
O site pontoeletronico.me criou um ótimo infográfico com informações e comparações sobre o uso das bicicletas no Brasil e no mundo.
via Ponto Eletrônico
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Vídeo mostra a construção de ciclo faixas na Holanda
As ciclo faixas na Holanda recebem uma pigmentação vermelha para a sua distinção. Os holandeses projetam as faixas para que tenham uma excelente qualidade, sem buracos ou emendas. Elas são verdadeiros tapetes vermelhos para os ciclistas.
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Holandeses tem o melhor modelo de cruzamento com ciclo faixa [vídeo]
Os holandeses conhecidos por priorizar as bicicletas, possuem o melhor modelo de cruzamento visando a segurança dos ciclistas. Eles constroem ilhas de proteção nas esquinas para os carros não invadirem a ciclo faixa.
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Ciclistas curitibanos lançam campanha pelo respeito ao 1,5m de distância
Ciclistas de Curitiba lançaram uma campanha sobre a necessidade de respeitar as bicicletas no trânsito da cidade. O "Projeto 1,5m" visa aumentar a segurança dos ciclistas mobilizando motoristas e autoridades sobre a importância da distância de 1,5m entre os ciclistas e os automóveis.
via Vá de Bike
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Como anda a malha cicloviária em algumas capitais brasileiras
Ainda estamos muito longe de termos cidades apropriadas para ciclistas com ciclovias, ciclofaixas e paraciclos. Veja como anda a malha cicloviária em algumas capitais brasileiras.
BRASÍLIA – Depois do Rio (270 km) a capital federal tem a segunda maior malha cicloviária do país, com 179 km. Segundo o comitê de mobilidade urbana da cidade, outros 130 km devem ser construídos no plano piloto até o ano que vem. Um serviço de bicicletas públicas está em licitação e a previsão de que esteja funcionado até junho de 2013.
CURITIBA – A capital paranaense tem 125 km de ciclovias e 6 bicicletários, um sistema de bicicletas compartilhadas deve entrar em funcionamento no segundo semestre e 300 bikes vão estar disponíveis para empréstimo.
ARACAJU – A malha cicloviária de Aracaju, com 70 km de extensão, contribuiu para que a cidade conquistasse o título de capital qualidade de vida em 2008. Segundo o Ministério da Saúde, até o fim de ano a cidade sergipana deve ganhar mais 30 km de pistas.
RECIFE – A capital pernambucana soma 25 km de ciclovias. A ciclofaixa mais usada pelos recifenses e turistas fica na oral da praia de Boa Viagem e tem quase 10 km de extensão. A Serttel deve implanter um sistema de bicicletas compartilhadas em breve.
PORTO ALEGRE – Além dos 19 km de ciclovias e ciclofaixas já operantes na cidade, aos domingos e feriados a capital gaúcha ganha outros 20 km de faixas fechadas para lazer rem corredores de ônibus como o da terceira perimetral e o da cascatinha, há bicicletários em pontos turísticos como o mercado público mas por enquanto não há sistema de compartilhamento.
Fonte: Revista GOL - n. 122 / Maio 2012.
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As ciclo faixas de Buenos Aires são inúteis - Argentina #2
Em recente viagem à Buenos Aires, Argentina, percebi que a cidade vem se adaptando para aumentar o número de ciclovias e ciclo faixas. Será que elas são realmente funcionais? Será que os portenhos estão utilizando elas?
Conversei com alguns argentinos e as opiniões foram sempre as mesmas: "as ciclo faixas são muito estreitas", "há muito lixo acumulado no caminho", "a distância entre o meio fio é muito pequena", e "é mais perigoso andar na ciclo faixa do que na rua".
Tudo me pareceu apenas uma "maquiagem" do tipo me engano que eu gosto. Se for para implantar as ciclo faixas nas cidades, elas precisam ser de qualidade. Os ciclistas devem ter conforto e segurança durante todo percurso. Levamos isso como aprendizado.
Veja também: Street Art nas ruas de Buenos Aires - Argentina #1
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Maiores cidades do Brasil adotam medidas para disciplinar o uso de bicicletas [vídeo]
No sábado passado, o Jornal Nacional exibiu uma matéria sobre medidas para disciplinar o uso de bicicletas nas grandes cidades brasileiras. As regras sobre o que pode e não pode ainda não é clara para ciclistas, motoristas e pedestres. À partir de hoje, o departamento de trânsito de São Paulo estará fiscalizando os motoristas que cometem infrações de trânsito colocando em risco os ciclistas. Já no Rio de Janeiro, a confusão fica por conta do uso das bicicletas elétricas. Na semana passada, um ciclista foi multado e parado pela Blitz da Lei Seca.
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Laser cria a própria ciclo faixa
Sua cidade não tem ciclo faixa? Os motoristas não respeitam a distância de 1,5m na hora da ultrapassagem? Então, crie a sua própria faixa com o LightLane. O protótipo projeta um faixo luminoso no asfalto melhorando a segurança do ciclista e dos motoristas.
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Curitiba tem Circuito Ciclo Faixa de Lazer [fotos]
Aos domingos, algumas ruas do centro de Curitiba ganham uma ciclo faixa durante um período do dia. Seguindo a tendência mundial de dar preferência as bicicletas, a capital paranaense tenta estimular a população utilizar esse "novo" meio de transporte. A previsão para 2012, é ampliar o trajeto com mais 12 km ligando o Parque Barigui, um dos mais populares da cidade. Curitiba já contava com um pouco mais de 100 km de ciclovias. O que percebemos tanto nas ciclovias quanto na ciclo faixa de lazer é o pequeno número de ciclistas que ainda utilizam os sistema. Muitas pessoas reclamam sobre a falta de interligação entre as ciclovias. O que esperamos para os próximos anos é a ampliação da malha de ciclo faixas e que o serviço se amplie para todos os dias da semana.
A ciclo faixa passa pelas ruas XV de Novembro, Marechal Deodoro, Emiliano Perneta, Visconde de Nácar, André de Barros e Mariano Torres. Horário: das 8h às 16h.
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