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A cidade de Cuenca no Equador é conhecida pelo baixo custo de vida e vem atraindo imigrantes aposentados dos Estados Unidos e Canadá. A prefeitura está modernizando o transporte público implantando um linha de TRAM que deverá transportar até 109.000 passageiros por dia. O projeto do Tranvía Cuatro Ríos custará aproximadamente U$230 milhões e será concluído em 2014.
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A Rojkind Arquitectos criou um portal usando mais de 1400 canecas penduradas num arco sobre a calçada da Avenue Paseo de la Reforma na Cidade do México. A parte externa do portal será coberta por uma planta tipo trepadeira que envolverá os 56 arcos que formam a estrutura.
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Cycle taxis ou pedicabs (bicitaxis) estão se tornando o meio de transporte mais popular no centro da Cidade do México. Em menos de três anos, desde a sua introdução, o sistema ecologicamente correto já carrega mais de 180.000 passageiros por ano. Os veículos de pedais foram criados com objetivo de revitalização do centro histórico e redução da emissão de CO2. Atualmente, são 132 bicitaxis licenciadas pela prefeitura para operar na região central da capital mexicana. Cada táxi combina a força gerada pelos pedais com um pequeno motor elétrico. Os motoristas são treinados para auxiliar os turistas com informações importantes sobre os pontos turísticos.
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Fundada em 2001 em Honduras, a Eco-Tec constrói casas, escolas, e caixas d'água usando garrafas PET. A empresa já desenvolveu mais de 50 projetos para organizações governamentais, ONGs e organizações internacionais. Durante a construção, as garrafas são preenchidas de lama e empilhadas até formarem as paredes. Após completar uma certa altura, os vãos são cobertos de cimento e cal. Uma casa pode ser construída com 8.000 garrafas.
Principais benefícios de uma casa de garrafas PET:
- Baixo custo
- Material resistente
- Absorção de choques bruscos
- Menos uso de materiais de construção
- Fácil de construir
- Construção ecologicamente correta
Fotos: divulgação
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Estudantes da universidade chilena Universidad Andrés Bello criaram um triciclo solar. Um motor elétrico é capaz de impulsionar esse triciclo com capacidade de dois ocupantes. O projeto fez parte de uma feira que reuniu projetos de bicicletas elétricas, iluminação de LED, painéis solares, biodetergentes, etc.
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Em alguns pontos da cidade de Buenos Aires, Argentina, é possível encontrar duas lixeiras enormes distinguindo entre lixo orgânico e reciclável. Os moradores podem levar seus resíduos até esses locais.
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Pode parecer ironia uma empresa de fast-food como o Burger King fazer as entregas de seus hamburgueres de uma forma saudável, mas é isso que acontece em Buenos Aires. A rede americana faz o delivery de seus sanduíches usando bicicletas.
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Em recente viagem à Buenos Aires, Argentina, percebi que a cidade vem se adaptando para aumentar o número de ciclovias e ciclo faixas. Será que elas são realmente funcionais? Será que os portenhos estão utilizando elas?
Conversei com alguns argentinos e as opiniões foram sempre as mesmas: "as ciclo faixas são muito estreitas", "há muito lixo acumulado no caminho", "a distância entre o meio fio é muito pequena", e "é mais perigoso andar na ciclo faixa do que na rua".
Tudo me pareceu apenas uma "maquiagem" do tipo me engano que eu gosto. Se for para implantar as ciclo faixas nas cidades, elas precisam ser de qualidade. Os ciclistas devem ter conforto e segurança durante todo percurso. Levamos isso como aprendizado.
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Estive em Buenos Aires nesse final de semana e tirei algumas fotos interessantes que estarei compartilhando ao longo da semana. Para começa essa série, veja 11 street arts nas ruas da capital argentina:
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